ARO, ARO, ați văzut un cal maro?

A fost o vreme când axa Pitești - Câmpulung Muscel - Brașov devenise simbolul industriei de automobile și camioane românești. Dacia la Mioveni, ARO la Câmpulung și camioanele Steagul Roșu la Brașov au fost simboluri puternic exploatate de propaganda comunistă pentru a demonstra superioritatea sistemului centralizat și gloria tropăielii marșului clasei muncitoare spre Paradisul leninist. Mioveniul, un sat de lângă Pitești, s-a transformat astfel dramatic într-un creuzet industrial care avea să nască simbolul mobilității rutiere a românilor.

Mai întâi cu Dacia 1100, apoi cu eterna Dacia 1300, mașina care a făcut din șoferii români experți în mecanică auto, capabili să repare mașina oriunde, la marginea șoselei, pentru că se defecta foarte des. Adevărul este că, orice s-ar fi întâmplat, de la ruperea curelei ventilatorului motorului, la fracturarea planetarei și până la prăjirea bobinei de inducție, șoferul român avea remediu. Acesta este motivul pentru care por